О компании
<<- начальная страница Oris Electronics
Новости
Каталог
Конференция
Поиск по сайту
 
<< - Перейти в начало раздела
   
   
Корпусный сабвуфер ASW-1240SE
 

Корпусный сабвуфер ASW-1240SE  Наиболее доступный из участников теста имеет унифицированную конструкцию, но ошибиться с фирменной принадлежностью почти невозможно благодаря характерному цвету динамика серии Aurum. Полипропиленовый диффузор с нанесённым на него слоем хрома покрыт оранжевым лаком. Хром, конечно, это здорово, но какая-нибудь защитная сетка перед динамиком лишней бы не оказалась. Здесь тот редкий случай, когда известен как внешний, так и внутренний (по наставлению) объём ящика. Внутри - ровно один «кубик» (28,3 л), а снаружи у нас получилось 36,7 л. Соотношение объёмов 0,77:1. В дальнейшем, где внутренний объём ящика неизвестен, вы можете для ориентира умножать внешний объём на 0,7 - материалы-то для ящиков используются стандартные.

   Нижняя частотная граница (по уровню -3 дБ) у этого сабвуфера чуть ли не самая высокая среди тестируемых, но зато ниже этой частоты график АЧХ проходит почти горизонтально, и перепад звукового давления (с учётом акустики салона) не превышает 4 дБ. Это один из лучших показателей в сегодняшнем тесте. Кроме того, самый доступный из одноклассников сразу установил такой результат по нелинейным искажениям, до которого трудно будет дотянуться куда более маститым коллегам. Судя по всему, Oris не только сможет воспроизвести довольно красивый бас, но и «подаст» его на должной громкости. По крайней мере, теоретически достижимое звуковое давление не ниже, чем у большинства участников. Указанное в описании значение номинальной мощности, на мой взгляд, близко к предельному для двухдюймовой звуковой катушки, но за пределы не выходит, поэтому его и использовали для вычисления достижимого звукового давления. Частота резонанса динамика в ящике (или, как мы говорили, частота настройки ящика) 63 Гц.

Измерения Победитель теста. Звание "Автозвук Фаворит"
АЧХ
Номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт RMS 250
Нижняя частотная граница (- 3 дБ с учётом акустики салона, Гц 50
Рабочая полоса частот (±3 дБ), Гц <16 - 450
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 89
Средняя чувствительность (в рабочей полосе частот до 125 Гц), дБ/Вт 90,5
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 0,98
Максимальное звуковое давление (в свободном поле), дБ 114,5
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм  390 х 365 х 320

   Мы давно уже перестали комментировать заявки изготовителя в отношении мощности, но всё же приятно, когда разработчик пользуется стандартизованной терминологией. Чувствительность можно считать средней, как и уровень нелинейных искажений на верхнем басе. (Для любителей статистики: осреднённое значение к.н.и. на басах сегодня 9,9% — во как!) В основном рабочем диапазоне, то есть на средних частотах, нелинейные искажения чуть ниже среднего значения. В общем, у Oris не видно выдающихся побед, но и пролётов тоже нет. Минимум импеданса приходится на средние частоты, и величина его 3,6 Ом. На графике АЧХ видно, что диффузор мидбаса довольно бурно переживает переход в модальный режим работы. Видимо, та же особенность характерна и для твитера, так что он по своему поведению даже похож на пищалку с металлической мембраной. Но поскольку твитер поворотный, то имеется реальная возможность установить его так, чтобы обеспечить нужный характер звучания.
В объёме двери мы выйдем на нижнюю частотную границу 126 Гц с результирующей добротностью Qtc 1,16. Добротность приемлемая, но сопрягать акустику с сабвуфером по такой частоте всё же нежелательно. Значит, опять не мидбас. Для того чтобы получить ровную АЧХ с фильтром на 300 Гц, достаточно будет ЗЯ с объёмом 2 л — величина реально вполне достижимая.
   Вердикт: СЧ.

Перейти в каталог

Личное дело
КТО Oris ASW-1240SE
ПОЧЕМ $105
ЭТО - ПЛЮС Низкие нелинейные искажения
Относительно ровная АЧХ
ЭТО - МИНУС Нет защитной решётки
ОДНИМ СЛОВОМ... Приятный сабвуфер по приятной цене
Рейтинг
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 9
Максимальное звуковое давление 8
Искажения 9
Компактность оформления 8
ИТОГ 42/50

По материалам журнала "Автозвук"  №9 2003

 
 
Англоязычная версия сайта
<<- Вернуться ^- Перейти к началу страницы
О компании Новости Каталог Конференция Поиск по сайту